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商品訊息描述
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商品訊息特點
| 品牌 | Panasonic國際牌 |
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| 型號 | F-Y20DHW |
| 濾網種類 | 活性碳脫臭濾網 |
| 顏色 | 金色系 |
| 產地 | 台灣 |
| 機身尺寸(寬x高x深)(mm) | 370*605*250 |
| 電源 | 110V/60Hz |
| 噪音比(dB) | - |
| 機體重量 | 15KG |
| 除濕公升數 | 8~10L |
| 水箱容量 | 4.1L~5L |
| 連續排水 | 不可接排水管 |
| 除濕方式 | B式除濕 |
| 適用坪數 | 10~20坪 |
| 特殊功能 | 清淨功能 , 除臭功能 , 負離子功能 |
| 適用濾網 | 活性碳脫臭濾網, HEPA集塵濾網 |
| 配件 | 濾網 |
| 消耗電功率 | 173 |
| 能源效率等級 | 無 |
| 年耗電量(度) | - |
| 適用室溫範圍 | 1°C~40°C |
| 保固 | 1年 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【黃琮淵╱台北報導】
比價網站大行其道，壓垮傳統自由行產品。旅遊業者表示，除航空公司官版自由行面臨轉型，旅行社自營的自由行商品也有壓力，打價格戰沒用了，如何讓「服務有價」，成為自由行商品轉型關鍵。
據透露，不管是華航的精緻旅遊，或是長榮假期，旅行社過手利潤大概500到1000元，有的甚至不賺，雖是代為銷售，但服務得比照團客，還得配合航空公司清艙，旺季時甚至2個月前就得開票，麻煩事不少。
「長榮的作法沒錯！」資深旅遊業者陳明達說，航空公司做自由行，擺明就是跟旅行社搶生意，其實就是球員兼裁判，交給長汎做，關係還是會被質疑，但「長汎直接與同業競爭，沒有什麼不好」。
長榮假期這類產品，是由航空公司包裝好，航班選擇固定，配合飯店就那幾家，雖然各旅行社都賣，但同時面臨大型旅行社推出的「自營自由行」商品（如雄獅自由行、可樂自由行）高度競爭，難有優勢。
陳明達指出，「官版」自由行難賣，旅行社自營的自由行商品，近年也遭遇「自助機加酒」競爭，機票多少錢，上官網就能查，同樣的飯店還能透過比價網站查，連評價都有，成本幾近赤裸。
自由行玩家史考特說，過去出國因為不知道哪家飯店比較好，航空公司或旅行社幫忙挑，覺得省事，現在飯店名單開出來，除了上網比價，還可以看評價，等於不靠旅行社，也能拚出「自助機加酒」商品。
史考特說，智慧型手機普及，國外上網查資料也很容易，更多人出國寧可選自由行，但向旅行社訂機加酒的人卻少了，若不轉型，也會更難賣。
工商時報【張佩芬╱台北報導】
華航A350-900新機將於明年1月9日開始執飛阿姆斯特丹航線，1月10日執飛維也納，2月4日執飛羅馬，預計明年6月中新開倫敦航線，另美國的西雅圖、休士頓等航點也在研究規劃中。華航總經理謝世謙指出，A350客機因為省油效率較波音777提高25％，加上維修成本大幅降低，估計明年在長程線上會有更佳業績表現，明年營運表現會比今年好。
華航資深業務副總經理張志潔分析，目前台歐之間的旅客，約有六成是轉機客，華航今年12月開始歐洲線有四航點全面直飛，明年1月開始換新機，載客率一定提升，1月訂位都已接近八成。
華航前年底開始以波音777-300ER更新美國線機隊後，去年全年美國線載客率提升了5％，商務艙票價提升近兩成，現歐洲線全面直飛並更新客機，市場競爭力將大為提升。
另華航前一批777客機後，較原機型省油22％，而A350又較777還要再減省25％油耗，最特別的是一架飛機有上萬個零件，A350少了近兩成的零件，可大幅降低維修成本，因此總體而言，營運成本約降了兩成五。
華航公關副總彭榮敏指出，配合歐洲線全面直飛，公司也加強在歐洲的行銷，台灣的文化、文創、美食與友善的民眾都很吸引人，市場有很大開拓空間。
另因歐洲線客層較美國線年輕化，華航A350客艙將利用視覺、聽覺、嗅覺、觸覺及味覺等五感打造「歐洲風」，以新世代摩登的客艙設計映襯不同氛圍的情境燈光，登╱離機音樂也都特別挑選獨特優雅品味的曲目，餐飲以Sky Bistro歐洲小酒館風格呈現機上美饌，提供Tapas及創意料理，帶來年輕與時尚、創意與品味的感官新主張。
彭榮敏表示，因為A350是全新機種，華航在派飛新航點時要考慮飛機相關零配件的支援能力，因此目前雖然有計畫將新機派飛美國，但要選擇支援條件好的航點，目前還在做最後評估。
由於今年亞洲區間航線因低成本航空興起，整體市場票價被壓低，另受大陸旅客來台限縮影響，大陸線獲利也降低，這一方面的減損，明年將可透過長暢銷排行程線利基調節，華航也將透過香港、泰國、菲律賓等航線密集的航班，爭取當地旅客來台轉華航飛歐美航班。
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